6000 ore di volo nel 2014 per un totale di 50milioni sulle nostre spalle.Renzi vola e Mattarella in treno…

6000 ore di volo in elicottero solo nel 2014 per Renzi,un totale di 50milioni di euro che pesano sulle nostre spalle.Il premier decolla anche per spostarsi da Roma a Firenze con la scusa della sicurezza.E mattarella s’infuria:”Io a Firenze vado in treno e giro in tram”.

La sicurezza è solo una scusa,a riferirlo è l’ex capo di stato maggiore dell’Areonatica, Leonardo Tricarico, intervistato dal Fatto Quotidiano,parlando del famoso volo da Roma a Firenze in elicottero del premier, interrotto bruscamente per maltempo nella mattinata di lunedì. Tricarico, che non ha obblighi di disciplina perché è in pensione, va giù piatto: “Non ci sono le ragioni di sicurezza che tutti vanno in giro a sbandierare, e non sono io a dirlo, ma i rapporti che i nostri servizi segreti consegnano al governo e alle autorità competenti ogni sei mesi”. Colpito e affondato. Ma quale sicurezza…
Intanto Mattarella ha fatto notare ai suoi interlocutori che sarebbe lui stesso il primo a dover essere tutelato dalle fantomatiche “ragioni di sicurezza” addotte da Palazzo Chigi per l’uso dell’elicottero. “Ma come, io vado a Firenze in treno e poi giro in tram, e lui ricorre a un volo di Stato per fare il pendolare con Roma?”, si sarebbe sfogato il capo dello Stato.
Seimila ore di volo vuol dire che 16 ore e mezzo al giorno c’è un aereo che scorrazza per i cieli del mondo o con lui, o con qualche ministro. Non c’era bisogno che il presidente del Consiglio si facesse sorprendere da un temporale sull’elicottero: nel corso della campagna elettorale, prima delle Europee, fece coincidere a ogni visita un comizio elettorale. Per non parlare di Courmayeur e delle vacanze di Natale Vanzina style. La cifra arriva da una fonte più che autorevole: il generale Leonardo Tricarico che, tra gli innumerevoli ruoli, ha ricoperto anche quello di capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica, consigliere per la Difesa a palazzo Chigi ai tempi del governo Prodi e oggi guida un think tank (Icsa) che si occupa di difesa, intelligence e strategie militari. “Le seimila ore di volo sono troppe. Purtroppo, a parte brevi parentesi, non c’è mai stata una trasparenza: il riserbo sull’uso degli aerei è storicamente impenetrabile. E i nostri studi, come Icsa, sono sempre stati complessi. Purtroppo nascondersi dietro alle ragioni di sicurezza non basta. Non ci sono le ragioni di sicurezza che tutti vanno in giro a sbandierare, e non sono io a dirlo, ma i rapporti che i nostri servizi segreti consegnano al governo e alle autorità competenti ogni sei mesi“. SEIMILA ORE di volo vuol dire un costo che si aggira attorno ai 50 milioni di euro ogni anno, e solo un quarto viene pagato dalla presidenza del Consiglio all’Aeronautica nei tempi stabiliti. [...] Il risultato è una bella flotta vip a disposizione di Palazzo Chigi: otto velivoli ad ala fissa e due elicotteri, cui si aggiungono due jet in pool appartenenti all’amministrazione Difesa. Tre Airbus (1 da 48 posti e 2 da 36), sette Falcon (da 9, 12 e 16 posti), due elicotteri Agusta AW 139. Tutti moderni, con allestimenti di lusso, televisori al plasma, poltrone in pelle, tavoli in radica da lavoro, letti per il riposino, e toilette che non sono uguali a quelle degli aerei di linea. Per le solite ragioni di sicurezza (ma su questo punto Tricarico è drastico: “Oggi al massimo i politici rischiano lancio di uova o pomodori“) non è possibile conoscere gli spostamenti del presidente del Consiglio, quello della Repubblica, del presidente della Corte costituzionale e quello di Camera e Senato, il ministro degli Interni, ma i voli restano, in teoria, grazie a un provvedimento firmato da Berlusconi dopo che sugli aerei erano stati fotografati olgettine e canzonettisti di corte, trasparenti